ПРЕДИСЛОВИЕ Автомобильный завод, занимающий обширное пространство на ле- вом берегу Волги там, где она, превращаясь в Самарскую Луку, начинает огибать воспеваемые веками русским народом славные Жигулевские го- ры, – не просто промышленное предприятие. Это – социально-экономиче- ское явление, причем весьма крупное и не менее многогранное. Переме- нивший за почти четыре десятка лет своего существования несколько на- званий, для пишущих о нем журналистов он предстает многоликим. Для изучающих его ученых – многоаспектным. А для десятков миллионов простых жителей России он вездесущ, ибо с его продукцией люди сталки- ваются и наблюдают ее повседневно и повсеместно. Когда бы и где бы вы ни находились, куда бы вы ни шли и ни ехали в нашей стране, везде перед вашими глазами разномодельные и разноцветные, вечно спешащие куда- то или заполняющие собой дворы, стоянки и автозаправочные станции «Жи гу ли», «Са ма ры», «Ла ды», а те перь еще и толь ко не дав но по явив ши - еся на наших улицах «Калины». Если бы можно было собрать вместе все 23 миллиона выпущенных АВТОВАЗом за всю его историю автомоби- лей, в них можно было бы усадить население нескольких государств. До сих пор великое множество «волжанок» можно увидеть на улицах Со- фии, Будапешта и других восточно-европейских городов, их знают в де- сят ках стран ми ра. Глядя со стороны, можно и не заметить изменений, происходивших с АВТОВАЗом в течение последних нескольких десятилетий и происходя- щих с ним сей час. Все тот же за вод-ги гант, все тот же не о спо ри мый ли дер российского

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ... 394