АвтоВАЗ на рубеже эпох > Книги > Все книги > АвтоВАЗ на рубеже эпох. Страница 8

производить 450 тыс. автомо- билей трех классов: компакт-класса, среднего класса и бизнес-класса. Корпорация рассчитывает по завершении сроков воплощения своего пла- на начать производство автомобилей «послезавтрашнего» дня и стать конкурентоспособной уже не на базе концепции «минимизации издер- жек», а на основе инновационной стратегии «максимизации качества». На реализацию этого плана предполагается потратить около 5 млрд. долларов. Сумма нешуточная, и у самой корпорации таких денег нет. По- этому их предполагается получить либо из государственного инвестици- онного фонда, либо занять у банков под государственные гарантии. Как представляется, такая акция в данном конкретном случае может стать зародышем развития широко известной в мировой практике и хоро- шо зарекомендовавшей себя модели частно-государственного партнер- ства. Роль, отводимая в этой модели государству, состоит в выделении перспективных направлений развития экономики и создании условий для их реализации путем предоставления финансовых ресурсов, форми- рования нормативной базы и др. Со своей стороны, частный сектор вкла- дывает в общий котел наряду с финансовыми ресурсами свои управлен- ческие навыки и опыт. Та кое сосуществование государства и бизнеса в рамках реализации конкретного проекта минимизирует коррупцию в ко- ридорах власти и позволяет направить деятельность предпринимателей в 9 1«Ведомости», 16 мая 2006. общественно полезное русло, и, наконец, позволяет достичь большей про- зрачности и повысить эффективность реализации выбранных проектов. Некоторые

Страницы: 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 394