изобретений. Несколько патентов нашли применение не только на обычных поршневых двигателях, но и перспективных. Так случилось, что в день похорон Бориса Сидоровича я на- ходился в командировке на Горьковском автозаводе, где про- водилось совещание по системам впрыска топлива. И только там я уз нал, что Б.С. По спе лов был од ним из раз ра бот чи ков ав - то ма ти че с ких ко ро бок пе ре ме ны пе ре дач для ав то мо би лей «Вол га» и «Чай ка». Про шло бо лее 20 лет, а на ГА Зе его по мни ли! Юрий Михайлович ФЕДОРЕНКО, инженер-конструктор КБ электроники и электрооборудования СКБ РПД Од ним из сме лых ре ше ний, при ня тых Б.С.По спе ло вым почти в самом начале разработки отечественного РПД в 1975 году, была замена традиционной в то время электромеханиче- ской системы зажигания на электронную цифровую систему. В 70-х годах в нашей стране не существовало ни одного серий- но производящегося компонента ЦСЗ: ни датчиков, ни блока управления, ни исполнительных устройств. Все надо было со- здавать впервые. Б.С. Поспелов мудро пошел двумя путями. Он не отказался от традиционного подхода и открыл заказ на разработку новой техники в НИИАП (НИИ автомобильных приборов), и в то же 6 Зак. 4374 81 время сделал неординарный шаг – организовал разработку электронной цифровой системы зажигания на автомобильном за во де, в СКБ РПД ВА За. И такая система в 1976 году была создана, налажено мелко- серийное производство всех элементов ЦСЗ. Впервые в нашей стране! Затем ежегодно проводилась модернизация ЦСЗ РПД. Она требовала использования

Страницы: 90 91 92 93 94 95 96 97 98 ... 136